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在王存看来,部分豪华汽车品牌进口量减少并不意味着销量减少,部分原因是国产车型比例的提升。目前,国产车型已经成为豪华汽车品牌在华销量的重要支撑和新的增长点。以奥迪为例,2019年,奥迪全年销量约为68.89万辆,同比增长4.2%。其中国产车型销量约为63.08万辆,较上年同期增长5.0%,占比高达91.5%。

这次CES比往年低调许多,甚至没上微博热搜。不过国内企业的热情还是很高。CES官网显示,今年来自中国的参展企业数量合计1210家,约占展商总数1/4,整体数量来看,中国依旧是仅次于美国的第二大展商群体。CES官网上提炼出10大科技主题,包括5G技术、广告娱乐内容、智慧交通、区块链、健康增强、智能家居、增强现实(AR/VR)、3D打印、机器学习、体育科技。

第六,建立中国系统重要性股票监测制度并以其为成分股,重新设立“中国成分股指数”。这种股指类似标普500,道琼斯30种工业股指数,可以取代、甚至取消上证综合指数。现在,国际国内评价我国股市一般是以上证综合指数作为依据,存在很大问题。从发达国家的股票市场看,非常活跃、一般活跃和不活跃股票基本各占1/3,而成分股指数只代表最活跃的部分,美国股市大涨实际指的仅仅是道琼斯30种工业股指数从6000点涨到24000点,根本不是全部美国股票加权平均之后的综合指数。上证综指之所以是全部股票的加权平均指数,是因为上世纪90年代初期中国证券市场全部上市公司数量只有几十个,搞指数自然将其全部包括其中。二十多年来,上市公司数量已从几十个增加到四千个左右,自然没必要也不应该再搞全部在内的综合指数,而应适时推出成分股指数。通过构建“中国成分股指数”,一是可以引导市场资金流向活跃的股票,确保国家主权资本定价的准确;二是成分股指数可以突出国家对经济结构调整意志,有利于引导有限的资本资源流向符合产业政策的上市公司,加快产业结构调整;三是股市只需适度增量资金推动就可以实现上涨,对整体股市起到带动作用,节约资本资源;四是整体市场只有一部分股票活跃,而不活跃的那部分股票将使整体市场平均换手率大大降低,并接近国际一般水平,彻底改变国外投资者认为中国股市投机过度的印象。这件事可以一步到位,因为成分股一年调整一次,现在快速推进,未来一步一步走向成熟即可。

外资私募布局A股节奏加快 今年已有5家完成备案近年来,随着我国资本市场对外开放的不断加深,进入A股市场的外资规模不断增长,尤其是今年以来,外资私募正在积极布局A股,已有5家外资私募在中国完成备案。据中国证券投资基金业协会公示信息,截至目前,外资私募机构登记备案的私募产品已达28只,投资策略涉及主动选股、债券、量化、绝对收益等多种类型,涉及瑞银等16家外资机构。

换言之,他们押注的是自动驾驶,其实瞄准的是由此催生的万亿美元规模的出行蛋糕。作为AI最具商业价值的场景,自动驾驶若能落地生根,根据罗兰贝格的预测,到2030年,无人驾驶出租车的全球收入将高达1.5万亿欧元(逾1.7万亿美元),高于BAT、京东、滴滴、美团等几大中国互联网公司的市(估)值的总数。

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